F41L独特的箱体尺寸，可以装配10-14寸的轮胎；其定制的传动比，使得发动机拥有比市面上的短箱体机型更大的扭矩。
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型号 1P57QMJ-41L 型式 单缸，强制风冷，四冲程，顶置凸轮轴 最大功率及相应转速 9.6 kW/7500r/min 最大扭矩及相应转速 13.5N.m/6000r/min 燃油消耗量 345g/kW-h345g/kW.h(2.05L/100Km) 最低空载稳定转速 1500r/min±100r/min 气缸直径 57.3mm 活塞行程 57.9mm 气缸工作容积 149ml 压缩比 10.2:1 点火方式 ECU电控 润滑方式 压力、压力飞溅并用 离合器形式 干式蹄块，自动离心式 变速器型式与速比 自动无级变速2.64：1~0.82：1 末级传动比 9.31
减速比 第一级2.833;第二级3.286 动力输出方式 皮带传动 起动方式 电起动 供油方式 汽油泵 火花塞型号 形式B8RTC 润滑油滤清器型号 全流过滤网并用机油泵形式:转子式 机油泵形式 转子式 润滑油总容量 曲轴箱0.7L齿轮箱0.11L 润滑油最高温度 120°C 外型尺寸(长X宽X高) 700mmX410mmX320mm 净质量 31.8kg 我们的优势
安装方便、结构简单、减压效果稳定 减压可以使发动机起动更加轻松，减少气门、活塞、曲轴的压力，大大增加了热机部分的使用寿命
缸头内部单独开出风道，行驶中可以引导气流顺着内置风道进入缸头高温区，从内部带走温度，可以有效提高40%的散热效果。
主要功能：减少曲轴在活塞端的压力，降低活塞对气缸敲击的幅度和频率，大幅降低发动机做功时的杂音。
缸头内部单独开出风道，行驶中可以引导气流顺着内置风道进入缸头高温区，从内部带走温度，可以有效提高40%的散热效果。
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